The 2013 Honda Civic: "Things Can Always Be Better"

Honda has officially rolled out the first ad for the 2013 Civic. The one-minute spot focuses on a number of clever inventions that improve on old themes, from rocket-powered parachutes to hover bikes and smart window shades, before shifting to the redesigned compact. Set to Santigold's "Disparate Youth," the ad culminates with the phrase, "Things can always be better." This is likely as close as we'll come to hearing Honda say, "we could have done better."

Unveiled at the 2012 LA Auto Show, the 2013 Civic features revised front and rear fascias, nicer cabin materials and an updated suspension just one year after the ninth-generation model debuted. That car received scaling reviews from critics, most notably Consumer Reports, who felt the 2012 Civic was a step backwards for a company known for producing high-quality, economical vehicles. You can check out the full ad for the 2013 Civic below before it debuts during the Rose Bowl.

From : http://www.autoblog.com/2012/12/27/refreshed-honda-civics-first-commercial-is-a-minor-mea-culpa/#continued

By Zach BowmanRSS feed

2013 Honda Accord Coupe V6 6MT Review

Read through this great review, plus driver's notes for the 2013 Honda Accord Coupe V6 6 MT, and come to Pacific Honda to check out what a fun ride this could be for the new year!

One of the first cars I reviewed for Autoblog was – say it with me now – a 2010 Honda Accord Coupe EX-L V6 w/Navi 6MT, perhaps the rarest of all modern Accord models. I mean, think about it: Of all the different Accord variants on the road, how many are coupes? And how many of those have the larger V6 engine? And how many of those are fully loaded with leather, navigation and all the trimmings? And finally, how many of those have option sheets where the only box that isn't checked is the automatic transmission?

That has to be something like one percent of one percent, right?

So when Honda started rolling its all-new 2013 Accord into the test fleet, I was happy to hear that yet another Coupe EX-L V6 w/Navi 6MT model was available out of the Detroit pool. And while this really isn't the car that serves as the control for judging the entire Accord line, it's still one heck of a sweetheart.

It's the Journalist Special all over again.

Get the driver's and actual article here :http://www.autoblog.com/2012/12/21/2013-honda-accord-coupe-quick-spin-review/

By Steven J. EwingRSS feed

Image Credit: Copyright 2012 Steven J. Ewing / AOL

Season's Greetings

From all of your friends here at Pacific Honda, we would like to send our warmest wishes & hopes that all of your holiday travels are safe, and spent with those you love! Don't forget to come in and take advantage of all of the Honda Happy Days specials while they last!

Honda Odyssey

All New Honda Odyssey, ciri khas yang menarik dari sosok All New Odyssey adalah MPV ini benar-benar berkepribadian sport. Hal itu bisa dilihat dari tingginya yang 1.545 milimeter dan jarak terendah (ground clearance) 150 mm. Dimensi itu menggambarkan betapa cepernya MPV ini atau hampir sama dengan sedan. Padahal, panjangnya mencapai 4.800 mm, lebar 1.800 mm, dan jarak sumbu roda 2.830 mm. Dengan format seperti itu, titik pusat gravitasinya lebih dekat ke tanah. Lantas, dengan konsep bodi one motion form, All New Odyssey pun menjadi MPV yang aerodinamis. Efek dari semua itu, konsumsi bahan bakar lebih efisien dibandingkan dengan kompetitor sekelas. Selain itu, tentu saja MPV ini menyenangkan saat dikebut dan bermanuver. Karakteristik aerodinamis dan sport juga bisa dilihat pada desain lampu depan dan belakang yang tipis plus dua knalpot di bawah bemper belakang. Adapun di depan, desain grilnya khas Honda masa kini, yaitu bemper besar yang disatukan dengan lampu utama jenis high-intensity discharge headlights (HID) serta xenon dengan autoleveling. Berarti, lampu ini bisa mengatur sendiri ketinggian sorotannya sesuai dengan posisi kendaraan, misalnya ketika menanjak, menurun, membawa muatan berat, dan berpapasan. Sosok All New Odyssey juga makin gaya dengan sunroof yang dibuka dan ditutup melalui tombol listrik.

Interior All New Honda Odyssey, tampak bagian tengah dasbor membentuk huruf V dan bertingkat. Bagian atas berwarna hitam, sedangkan bawah krem atau beige (di Jepang juga ada interior dengan warna gelap). Beberapa bagian dilapisi dengan panel wood coklat susu plus aksentuasi krom pada pinggir slot tongkat transmisi otomatis dan handel dalam pintu. Kulit warna krem yang melapisi jok, langit-langit, dan door trim melahirkan kesan cerah. Sementara itu, aksentuasi pada lapisan jok, berupa kerutan, memberikan kesan mewah. Di tengah dasbor terdapat layar LCD sentuh audio-video dengan ukuran cukup besar. Unit audio-video ini bisa menerima koneksi MP3 player, USB port, dan iPod (optional). Selain menayangkan informasi audio-video (DVD), layar monitor juga bisa dimanfaatkan pengemudi untuk melihat kondisi di belakang MPV ini saat parkir mundur. Setiap Odyssey yang dipasarkan di Indonesia telah dilengkapi dengan kamera untuk memudahkan pengemudi parkir mundur. Ada pula indikator dalam bentuk warna (merah, kuning, dan hijau) yang menandakan jarak antara MPV ini dengan obyek di belakangnya saat mundur. Tongkat transmisi ada di dasbor, sedangkan rem parkir dioperasikan oleh kaki (di kiri pedal rem). Hasilnya, antara bagian tengah dasbor bawah dan kedua jok depan tercipta ruang kosong. Begitu kunci kontak di-ON-kan, panel instrumen atau meter kombinasi tampil bergaya modern karena menggunakan desain lapis 3D. Meteran ini menayangkan berbagai informasi melalui layar LCD dan bargraph. Spidometer menggunakan lingkaran, takometer setengah bulat, dan indikator lain di kanan. Juga ada indikator posisi gigi antara spidometer dan takometer.

Konsep teater. Kaca depan yang landai dan kap mesin yang rendah membuat penglihatan pengemudi dan penumpang depan jadi lebih luas. Khusus untuk MPV, Honda menciptakan konsep interior yang disebutnya sebagai "kabin teater". Ini juga dilakukan pada All New Honda Odyssey. Penumpang paling belakang berada pada posisi tertinggi. Hasilnya, penumpang belakang bisa melihat lebih lega. Jok pengemudi bisa disetel ke 8 arah dengan hanya menekan dan menggeser tombol . Untuk menambah kenyamanan dan kesan mewah, jok belakang atau ketiga bisa dilipat atau dibuka dengan mengoperasikan tombol yang berada di sisi kiri belakang jok. Honda menyebutnya “powered magical 3rd seat”. Selanjutnya, untuk kenyamanan penumpang, Honda menggunakan konsep yang disebutnya triple zone AC. Dengan ini, suhu bisa diatur pada tiga daerah berbeda. Perlengkapan interior lain untuk melindungi pengemudi dan penumpang adalah dual-iSRS depan, samping, dan yang berada pada kaca (curtain). Menurut Honda, kantong udara ini mengembang dalam dua tahap. Peranti canggih. Honda mengklaim, Odyssey adalah MPV pertama di kelas premium yang menggunakan teknologi keselamatan vehicle stabilty assist (VSA) untuk mencegah gejala oversteer dan understeer. Fitur tersebut dipadukan dengan antilock brake system (ABS), electronic brake-force distribution (EBD), brake assist (BA), kontrol traksi (traction control) yang disatukan dengan power steering listrik. Mesin Euro 4 All New Honda Odyssey menggunakan mesin berkapasitas 2,4 liter, 4 silinder, pada Odyssey yang dikorek lebih lanjut untuk menghasilkan tenaga lebih besar. Mesin yang digunakan sekarang bertenaga 20 PS lebih besar dibandingkan versi sebelumnya (Gen-3). Teknologi andalan yang diaplikasikan Honda agar mesin bekerja efisien dan responsif adalah Intelligent-Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (i-VTEC) dan Variable Timing Control (VTC). Juga ada torque boost resonator untuk menambah torsi mesin. Gerakan pedal gas diteruskan ke throttle body (katup gas) melalui sistem drive by wire (DBW).

Honda mengklaim, mesin ini sudah memenuhi standar emisi Euro4 (berarti irit dan lebih ramah terhadap lingkungan). Sebanyak 90 persen komponen yang digunakan bisa didaur ulang. Matik 5 percepatan. Untuk meneruskan tenaga mesin ke roda, Honda menggunakan transmisi otomotik 5 percepatan. Transmisi dilengkapi dengan pengaktif D3 untuk menambah tenaga. Juga ada grade logic control yang mengatur perpindahan gigi berdasarkan kecepatan dan akselerasi di tikungan. Sementara itu, shitf hold control mengatur perpindahan gigi secara otomatis. Tambahan lain adalah wave key, keyless entry, immobilizer, alarm, dan sensor ultrasonik. Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda Odyssey. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

2012 HONDA CIVIC Si COUPE

If you haven't had the chance to get behind the wheel of the 2012 Honda Civic Si Coupe, stop by Pacific Honda and treat yourself to one of the best drives of the year. With great financing and leasing options going on right now, Pacific Honda is a one stop shop for all of your great gift ideas and holiday specials!

Honda Accord

All New Honda Accord yang merupakan produk flagship PT Honda Prospect Motor saat ini sudah bisa dibeli secara cash ataupun kredit melalui kami selaku dealer resmi mobil Honda Jakarta. Sedan ini mempunyai sejarah yang panjang dan sudah masuk pada generasi ke 8 (delapan) dan di Indonesia saat ini sudah menerima versi New Honda Accord Facelift yang mendapat “Minor Change” dari dari model sebelumnya. Memasuki tahun 2012, Honda Accord kembali hadir dengan inovasi terbarunya dengan konsep “Unlimited Luxury” yang memberikan kesan mewah ketika pertama kali kita melihat sedan yang satu ini.

Keunggulan All New Full Size Accord dalam memadukan dimensi yang ekstra besar dengan elemen interior berkualitas terbaik dan teknologi terdepan, telah memantapkan posisinya sebagai sedan full-size kelas atas. Kini saatnya Anda merasakan kenikmatan berkendara yang lebih mewah bersama “All New Full Size Accord”.

Hadir dengan tampilan baru yang sangat mengagumkan. Setiap detilnya dirancang dengan mengutamakan kenyamanan berkelas dan kemewahan untuk pribadi terpilih seperti Anda. Dengan bodi berdimensi lebih besar dan kabin yang lebih luas, All New Full Size Accord memberikan kenikmatan berkendaraan tiada tara. Kemegahan Penampilan All New Full Size Accord tercermin dari setiap garis yang memancarkan kesempurnaan desain sebuah sedan mewah. Tak ketinggalan juga performa menakjubkan mesin All New Full Size Accord yang bertenaga maksimal namun tetap hemat energi dan ramah lingkungan.

Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) All New Honda Accord. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

2013 Honda Accord LX-S Coupe

With significantly improved fuel efficiency for a midsize automatic-equipped sedan, the 2013 Accord 4-cylinder can save you money at the pump. Even though the 2013 Accord has more equipment and features than ever before, and it has a new 4-cylinder engine with more horsepower and considerably more torque than the engine it replaces, the vehicle is substantially more fuel-efficient.  Stop by and see us today at Pacific Honda to check out the amazing 2013 Honda Accord.  

Honda Civic

Honda Civic salah satu keunggulan Honda Motor Corporation dari produsen mobil Jepang lainnya adalah selalu menghadirkan produk dengan inovasi serta desain yang lebih styles dan sporty seperti yang ada pada All New Honda Civic. Sedan yang hadir dengan ruang kabin yang luas dan ekslusif, kendaraan ini benar-benar akan memberikan pengalam yang luar biasa kepada pengendara dan bahkan penumpang yang berada didalamnya. Harga All New Honda Civic yang kami tawarkan juga sangat kompetitif dan Bapak/Ibu diberikan opsi untuk memilih New Civic 1.8 L atau New Civic 2.0 L. Pada spesifikasi All New Honda Civic, mobil ini menggendong mesin 1800 cc dan 2000 cc i-VTEC + DBW + DICT + Torque Boost Resonator yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 100 hp. Untuk safety feature, Lebih lanjut, sudah ada kontrol stabilitas (VSA), smart key enter keyless, paddle shift (2.0 L), multiplex meter with eco assist, electric seat 8 way, 6 kantung udara, ABS, BA dan EBD, teknologi perlindungan body (G-Con + ACE) dan Adaptive Motion Electronic power steering (EPS). Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda Civic. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

2013 Civic Si Gets Animated

Just one model year after a complete redesign, Honda saw fit to make some pretty big changes to the Civic for 2013. Now, with the car about to hit dealers, we're getting our first look at the company's advertising direction for its high-volume compact car. Done as a comic-book-style action cartoon, this video is for the sportier Civic Si models and is obviously geared toward younger, more enthusiast-oriented buyers.

In the video, our two hero drivers pilot a Civic Si coupe and sedan against a bunch of Mad Max-like vehicles with Tron-like consequences. Like any good commercial, this ad crams many of the car's key features into the two-minute video showing off new features like Bluetooth and a text message reader.

By Jeffrey N. RossRSS feed

Posted Dec 15th 2012 7:58PM  http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=8014499569952665745#editor/target=post;postID=310612961892649232

نعمة أم نقمة؟

قدرتى على مواجهة اللحظات الصعبة فى حياتى تتجسد فى وسيلتين الهروب والبكاء لحد ماربنا يفرجها ، ديمًا يقولو البكاء رحمة وانه بيخرج الشحنة

وووو بس لحد امتى يفضل الإنسان يبكى ؟ ويتحمل حرقان العين الناتج من طول البكاء كتير بتمنى انى اكون باردة متبلدة عشان مبكيش يمكن لان ده هيحسسنى بقوة اكتر؟ 

لاننا ورثنا ثقافة ان البكاء ضعف؟

فى مواقف الواحد بيرتاح فعلا بعد البكاء وفى مواقف تانية بيكون البكاء فيها نتيجة شعور بالضعف والعجز وأحيانًا الإهانة ..

كتير بكره نفسى انى بنت لان فى ضعف ملازم ليا مهما حاولت اكون قوية برغم ان الناس بيحاولو يصبرونا بده ان ضعف المرأة قوتها لكن انا مبحسش كدا ،، قوة لمين لها ولا لغيرها؟

فى أوقات السلام النفسى الواحد بيتعايش وبيحمد ربنا على المميزات لكن فى أوقات تانية بكون هتجنن من عدم تقدير ضعف المرأة الخارج عن إرادتها والى بيحسسنى فعلًا وقتها برغبة فى الإنفجار نتيجة الإحتراق الداخلى 

2013 Honda CR-V

Come in to Pacific Honda today and test drive a 2013 Honda CR-V.  Check out our 36 month financing options and great deals to bring in the new year!!

Honda CRV

Honda All New CRV ini mengalami perubahan total, baik gril, lampu depan, bemper sampai kap mesin. Lampu depan menggunakan model proyeksi. Tidak disebutkan tipe bohlam (HID atau halogen). Hanya, dijelaskan cahayanya dua kali lebih terang dari lampu halogen dan konsumsi listrik rendah. Tambahan menarik adalah LED pada bagian bawah lampu utama. Airdam atau bawah bemper depan menggunakan warna hitam, termasuk rumah lampu kabut. Khusus yang terakhir, hanya dipasang pada varian 2.4L. Perubahan yang sangat mencolok di eksterior adalah lampu kombinasi belakang. Dari samping tampak melengkung hampri seperti bumerang (tren lampu belakang masa kini). Sedangkan kaca atau pintu belakang, dibuat bongkok seperti hatchback. Kaca di pilar C, kini bagian bawahnya ditekuk atau tidak lagi seperti kupe.Tambahan lain adalah kaca berwarna (tinted) biru yang bisa menolak panas. Dengan desain baru tersebut, Honda memberi temah pada All-New CR-V: Everybody’s Watching. Smart KeyDengan kunci ini,pengemudi tidak perlu mengeluarkannya dari kantung untuk membuka pintu dan menghidupkan mesin. Tarik handle (kunci di kantung atau di pegang), pintu akan terbuka. Hal yang sama berlaku untuk bagasi. Lantas bagaimana kalau baterai lagi soak? Menurut, Honda masih bisa dibuka secara manual.

InteriorTingkat kemewahannya tergantung varian. Pastinya CR-V 2.4L lebih mewah karena jok dibalut dengan kulit yang nyaman diduduki, termasuk setirnya. Sedangkan versi 2.0L menggunakan fabric. Makin mewah lagi karena setelan jok dilakukan dengan menarik atau menekan tombol di samping jok (power seat) plus penahan pinggul (lumbar support). AC juga diatur secara otomatis, menggunakan kontrol suhu dua zona. Versi 2.0 Liter, pengaturan jok dan AC dilakukan secara manual.

Desain jok berkesan mewah menarik dan nyaman diduduki. Dudukan jok juga bisa dilipat, terpisah dari sandarannya. Hebatnya lagi, lantai SUV dirancang rata. Penahan kepala jok pengemudi dan penumpang bisa diubah posisinya ke arah depan (bukan hanya tinggi rendah). i-MIDUntuk menayangkan informasi, Honda menyediakan intelligent Multi Information Display (MID) atau layar berbagai informasi berukuran 5 inci (untuk Edisi Modulo menggunakan layar 6,1 inci). Pada layar ditayangkan konsumsi bahan bakar, pengaturan audio, sistem keamanan juga bisa menampilan foto dan sebagainya. Fungsi-fungsi tesebut juga bisa dikontrol melalui mobil pada setir. AudioSistem audio 2DIN bisa diatur melalui tombol disetir bisa untuk memainkan radio AM/FM, CD (single), MP3, WMA, AAC, koneksi USB untuk iPhone dan iPod. Start-Stop buttonTidak perlu menggunakan kunci untuk menghidup-matikan mesin. Saat kunci di kantong, tinggal tekan tombol Start/Stop. Honda menyebutnya tombol One Push Ignition System. Tambahan lain adalah tombol untuk “cruiser control”, melaju tanpa harus menekan terus pedal gas. Khusus untuk 2,4L, Honda memasang paddle shift agar pemilik atau pengemudi merasa lebih gaya (juga lebih mudah) untuk menambah tenaga atau melaju dengan santai. ECONECON Mode terdiri dari ECO Assist dan tombol ECON yang memberi petunjuk dan mengedukasi kepada pengemudi cara mengemudi yg irit bahan bakar. Bila ECON diaktikan, konsumsi bahan bakar akan lebih irit 20 persen atau tergantung kondisi jalan.

MAEPS & VSAFitur lain adalah Motition Adaptive Electric Power Steering (EPS) dan Vehicle Stability Assist. Berfungsi mencegah gejala oversteer dan understeer. Lainnya adalah Anti-lock Brake System (ABS) dengan Electronic Brake force Distribution (EBD) dan brake assist (BA) untuk memantapkan kerja rem. Hill Start Assist Kenyamanan baru buat pengemudi, adalah Hill Start Assist (HSA). Dengan sistem ini, minyak rem dijaga tekanannya (rem tetap bekerja) , kendati pedalnya dilepas. Hasilnya, mobil tidak akan mundur sebelum pedal gas ditekan. Kendati demikian, fitur ini hanya diperoleh dari 2.4L. Untuk bodi, Honda masih mengandalkan G-force Control (G-CON) + ACE sebagai struktur, khusus untuk melindungi penumpang dan pengemudi. KeselamatanUntuk keselamatan, Honda memasang dua kantung udara, buat pengemudi dan penumpang depan, sabuk keselamatan tipe pretensional. Tambahan lain adalah jok dengan Neck Shoch & Whipplash Mitigation, bekerja mengurangi efek benturan terhadap leher dan punggung. Seperti produk Honda lainnya, CV-R baru ini juga dilengkapi dengan Grade Logic Control (GLC) an Shift Hold Control (SHC) untuk transmisi otomatik. GLC berfungsi mengatur perpindahan gigi transmisi berdasarkan kondisi jalan saat menanjak atau menurun. Sedangkan SHC perpindahan gigi diatur oleh komputer, khususnya pada jalan yang banyak kelokan. Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda CRV. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

I forgot to live

Honda's New Concept for the Detroit Auto Show

"Honda released this teaser image today of a new small crossover concept that will debut at the Detroit Auto Show in January. The Japanese automaker did not offer up any specific details about what to expect from the new CUV concept, only saying that it is a "global concept model combining a sporty and dynamic SUV profile with a spacious, functional interior."

This concept likely previews the upcoming Fit-based crossover that we've told you about before. Honda is expecting the next-generation Fit to sell something like 200,000 units annually, largely thanks to an expanded model range that is said to include a new sedan in addition to the CUV previewed here.

We'll have the full details when the new concept bows in Detroit next month."

Article from:

http://www.autoblog.com/2012/12/11/new-small-honda-cuv-teased-ahead-of-detroit-debut/

By Steven J. EwingRSS feed

Posted Dec 11th 2012 10:13AM

Honda City

All New Honda City, rasakan keseimbangan yang ideal antara power yang besar dan efisiensi bahan bakar dari mesin i-VTEC yang merupakan standart dari mesin All New Honda City. berbagai keunggulan seperti Speed Automatic transmision, torque boost resonator, shift hold control, drive by wire, dan struktur suspensi yang diperbahurui akan menghasilkan akselerasi yang cepat, mesin yang kuat dan tangguh serta kenyamanan berkendara.

All New Honda City tampil lebih sempurna dan lebih keren dikelasnya dengan mengutamakan kenyamanan dan gaya untuk penggemarnya,nikmati berkendara dengan nyaman dan elegan bersama all new honda city Strikingly Comfortable Inovasi secara menyeluruh untuk sebuah kemewahan dan kenyamanan,mulai dari bentuk eksterior yang berani dan dinamis hingga interior yang lapang dan nyaman. Rasakan fitur fitur terdepan yang akan memanjakan Anda.

Fitur Reclining Seat, sandaran kursi belakang yang dapat diatur kemiringannya, serta Retractable Head Rest, yaitu sandaran kepala yang dapat diatur ketinggiannya. Sebuah terobosan yang bukan hanya menembus dimensi waktu dan jaman dengan desain dan fitur terdepan tapi juga memberi dimensi ruang yang memungkinkan seluruh penumpang dapat duduk nyaman Ruang kabin yang luas dan lapang tercipta dari kabin dan jarak wheelbase yang semakin panjang. Desain kursi membatu menjaga postur tubuh Anda agar tetap nyaman dan mengurangi kelelahan pada saat berkendara Strikingly Powerfull Rasakan keseimbangan yang ideal antrara power yang besar dan efesinsi bahan bakar dari mesin i-VTEC yang merupakan standart dari mesin All New Honda City.

Strikingly Protective Fitur ABS (Antilock Break System) pada Honda mencegah penguncian roda pada saat pengereman mendadak. Fitur EBD (Electronic Brake-force Distribution) mendistribusikan daya pengereman sesuai dengan beban, sementara BA (Break Assist) membantu pengereman agar lebih efektif. Passive Safety Standart Dual SRS Front Airbag pada Saat terjadi benturan frontal, Airbags bagian depan akan mengembang seketika untuk mengurangi cedera pada pengemudi dan penumpang depan G –CON (G-Force Control Technologi) & ACE, Teknologi orisinil Honda yang dapat menyalurkan dan meredam benturan hebat dari tabrakan dan menjaga kabin tetap aman dan utuh dan ACE (Advance Compatibility Engineering), memberikan perlindungan menyeluruh pada kabin penumpang meskipun tabrakan dengan kendraan yang lebih besar ukurannya. Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda City. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

2012 Honda Crosstour

Don't just celebrate with holiday cheer, dream big with Honda for a band new year! Come in to Pacific Honda this holiday season to check out the great deals on any 2012 Honda Crosstour.

 Come visit us today, or check out the Honda Crosstour & more specials online at http://www.pacifichonda.com/San+Diego-specials/New.html  

Honda Freed

All New Honda Freed, untuk kedua kalinya mengalami minor change. Sektor yang mengalami perubahan, yaitu Ekterior, Interior dan Fitur sedangkan untuk mesin, Honda New Freed masih mengadalkan mesin i-VTEC 4 silinder segaris 16 katup yang dilengkapi DBW dan Torque Boost Resonator. Mesin sama yang digunakan juga oleh Honda Jazz dan Honda City.

Dari sisi ekterior, perubahan terjadi pada model pelek yang lebih aktraktif , Grile depan dengan full ornament chrome, Headlight reflektor yg lebih bergaya, perubahan model pada bumper depan yg lebih berani dengan sudut tajam. Menengok ke tampilan belakang Honda New freed 2012 ini mengalami perubahan pada model lampu belakang. Serta License Garnish yang lebih lebar dan lebih tebal dari sebelumnya yang memberikan aksen mewah pada tampilan belakang. Kaca depan masih sama memakai Green Glass yang mampu mengurangi sinar UV dan cahaya matahari untuk menjaga kenyamanan kabin.

Interior Honda Freed Beralih ke sektor interior, New Honda Freed 2012 ini memberikan corak baru pada material jok, sentuhan pada kombinasi warna Dashboard dan perubahan model door trim yang lebih elegan dengan warna gelap dipadu dengan door lining fabric yang senada dengan jok. Warna baru pada cluster meter yang lebih terang dengan aksen biru serta pengaplikasian Tape double din touch screen yang siap memutar DVD dan sudah suport bluetooth,iPod dan iPhone. Ada penambahan fitur pada Honda New Freed 2012 ini yaitu, Eco lamp yang membantu pengemudi agar menjalani kendaraan dengan Eco Drive style yang berorientasi hemat konsumsi bahan bahan bakar. Ini adalah edukasi dari honda agar pengemudi bisa menerapkan Eco Drive lebih terarah dengan guide Eco lamp. Mobil Honda Freed 2012 menambah fitur kenyamanan pada jok pegemudi dengan penambahan Seat Height Adjusment pada joknya, sehingga pengemudi lebih fleksible menset jok sesuai dengan postur tubuh dan gaya mengendaranya. Fitur ini bisa menaik dan menurunkan ketinggian jok. Dan untuk Jok belakang, honda menambahkan Arm rest pada jok tengahnya.

Yang menarik dari semua perubahan dan penambahan fitur pada Honda New Freed 2012 ini tanpa ada kenaikan harga bahkan sebaliknya untuk type SD dan Alpha malah terjadi penurunan harga honda freed sebesar 10 juta, jelas honda ingin menambahkan Value for Money untuk Honda Freed. Stand up applause untuk honda karna peka pada isu Eco Drive yang sangat ini gencar di sosialisasikan dengan fitur Eco Lampnya dan Seat Height Adjusmentnya karna pemakai Honda Freed bukan hanya kaum lelaki tapi banyak juga pemakai perempuan dan ibu ibu rumah tangga yang terkadang kesulitan menyetel posisi jok pengemudi dengan ideal. Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda Freed. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

Honda Brio

Honda Brio memiliki keunggulan pada mesin yang bertenaga, Fitur keselamatan yang lengkap, Kenyamanan, desain sporty dan dinamis serta fun to drive. Dengan banyaknya Fitur inti menjadikan Honda Brio sangat value for money. Powerfull Engine 100 PS 1.3L i-Vtec 4-Cylinder Inline Ultimate Safety G-CON + ACE i-SRS Airbag& SRS Airbag ABS Pretensioner & Load Limiter Comfort Shoulder Room Thin Seat Back & Glove Box Kursi belakang tebal Fantastic Driving EPS Tilt Steering ECO Lamp Neck Shock Mitigation Seat Confident Design Double Triangle Form Led High Mount Stop Lamp Wide Glass Door Trunk

Harga Honda Brio Harga Honda Brio 2012 Honda Brio S MT………Rp. 152.000.000 Honda Brio S AT……….Rp. 162.000.000 Honda Brio E MT………Rp. 163.000.000 Honda Brio E AT……….Rp. 173.000.000

* Harga Honda Brio ini untuk wilayah JADETABEK / Plat B * Harga Honda Brio bisa berubah sewaktu waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu * Harga Honda Brio belum termasuk penambahan Pajak Progesif (bila ada)

Tersedia cash, kredit & tukar tambah (semua tipe) Honda Brio. Informasi lebih lanjut & pemesanan hub Ega Delaga Maranay - Flexi : 021 7163 1622 Hp : 0813 8346 0041 Email : sng_zine@yahoo.com

2013 Accord LX Lease Special

What do you spend $11 each day on?  A coffee three times a day?  Maybe just lunch?  Well, how about leasing the Brand New 2013 Honda Accord LX Sedan Auto for just $11 a day.  Think about it...

Stop in a test drive one today with us.  We can't WAIT to see your reaction to this beauty! More details here: http://www.pacifichonda.com/San+Diego-specials/New.html

HONDA sedan compact - BRIO AMAZE

Honda Brio Amaze

Honda Perkenalkan Brio Amaze

Beberapa waktu lalu Honda sempat merilis sebuah gambar teaser sedan berukuran kompak terbarunya. Meskipun pada waktu itu pabrikan asal Jepang ini belum mengumumkan nama resmi dan detil spesifikasinya, tapi beberapa media otomotif mengabarkan bahwa inilah Brio Sedan. Apalagi setelah dilihat sedan tersebut memiliki dimensi yang tak jauh berbeda dengan Brio.

Akhirnya pabrikan berlogo huruf ‘H’ ini memperkenalkan secara resmi sedan tersebut yang bernama Brio Amaze. Sesuai dengan dugaan para media otomotif sebelumnya, sedan empat pintu ini memang dibuat dengan basis Brio yang berjenis Small Hatchback. Dari tampak depan kita dapat melihat kemiripannya dengan pesaing Nissan March tersebut.

Tapi desainer Honda melakukan sedikit perubahan pada bagian moncong Amaze. Front fascia kini hadir dengan dua buah garis horizontal. Selain itu gril pada Brio Amaze dibubuhi aksen krom guna menambah kesan mewah. Ini berbeda dengan Brio hatchback yang hanya memiliki satu garis berlapiskan krom. Selebihnya elemen eksterior pada ‘wajah’ sedan ini tak mengalami perubahan sama sekali. Sementara pelek berukuran 14 inci dengan desain baru terlihat lebih menarik.

Untuk kabinnya, tak terjadi perubahan yang berarti. Desainnya masih sama persis dengan Brio yang sudah dijual di Tanah Air. Pihak Honda mengklaim bahwa ruang kaki untuk penumpang belakang sangat luas meskipun dimensi Amaze ini tergolong kompak. Dan untuk akomodasinya sedan ini mampu memuat 4 sampai lima orang dewasa.

Mobil yang memiliki panjang 3.990 meter ini mempunyai mesin yang sama juga dengan Brio, yakni i-VTEC berkapasitas 1.200 cc. Unit ini mampu memproduksi tenaga sebesar 90 dk pada 6.000 rpm dan memiliki torsi sebesar 110 Nm pada 4.800 rpm. Untuk transmisinya, terdapat dua pilihan, yaitu manual 5-percepatan dan CVT. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 20 km/liter.

Untuk sementara Honda Brio Amaze baru tersedia di pasar Thailand saja. Namun rencananya mobil ini juga akan diluncurkan di India dengan nama Amaze. Bagaimana dengan Indonesia?

Penulis : Andhika Pradityo 

source : autobildindonesia.com

Perilaku di Transmisi Matik

Pahami Karakter Transmisi Otomatis

Foto : Indra Aditya

source : autobildindonesia.com

Dengan kondisi jalan penuh kemacetan seperti sekarang, pilihan logis saat berkendara adalah menggunakan transmisi matik. Dengan bantuannya, Anda tak perlu repot menaik-turunkan posisi gigi. Cukup injak pedal gas dan rem, dan Anda bisa fokus ke jalan.

Meski begitu, Anda tidak bisa memperlakukannya seenaknya. Mekanisme dalam transmisi ini membutuhkan perlakuan yang bijaksana agar usia pakainya bisa bertahan lama. Selain itu, kehati-hatian memakai juga terkait kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Lantas perilaku apa yang sebaiknya dihindarkan saat memakainya? Berikut uraian kami.

Tidak memindahkan tuas ke N
Ketika berhenti lama di di lampu merah, kita kerap lupa memindahkan tuas transmisi ke N. Kondisi ini membuat mesin dan transmisi jadi terhubung. Anda pun harus terus menginjak pedal rem untuk menahan laju mobil.

Kerugian pertama ada pada oli transmisi. Karena terhubung, ia akan terus berputar di dalam torque converter. Ditambah suplai udara terbatas, pelumas akan bekerja dalam kondisi berat dan berisiko mengurangi usia pakainya.

Otomatis pula konsumsi BBM meningkat lantaran mesin terus bekerja menyuplai tenaga. Dan yang pasti, usia pakai kampas rem turut berkurang karena sering diaktifkan.

Jika tidak dibutuhkan,Anda tidak perlu mengaktifkan mode sport	Perlakuan transmisi secara apik

 Langsung jalan saat tuas di D
Karena ingin cepat, kita sering langsung tancap gas begitu tuas dipindahlan ke D. Padahal transmisi butuh waktu untuk menghubungkan diri ke mesin. Hal ini terkait dengan aliran oli transmisi yang bertugas menggerakkan torque converter.

Bila kebiasaan ini sering dilakukan, maka katup selenoid di dalam transmisi bisa rusak. Tunggu beberapa saat sampai terasa mesin terhubung dengan transmisi, baru jalankan mobil perlahan.

Jangan mengerem dengan kaki kiri
Enaknya transmisi matik adalah kaki kiri Anda tidak perlu bekerja. Biarkanlah itu terjadi dan jangan mencoba menginjak pedal rem dengan kaki kiri.

Secara natural, kaki kanan terlatih untuk menekan pedal rem secara baik. Sehingga, besar tekanan yang diberikan dapat terukur sesuai kebutuhan. Sedangkan kaki kiri tidak terbiasa melakukan hal tersebut. Tanpa sadar Anda justru melakukan pengereman mendadak.


Netralkan tuas transmisi saat parkir pararel

Jangan di P saat parkir paralel
Karena terbiasa, Anda memposisikan tuas di P saat parkir paralel. Walau tuas rem tangan tidak diaktifkan, mobil tidak bisa didorong dan mengganggu mobil lain yang parkir. Pelajari cara menetralkan transmisi supaya bisa aman parkir paralel.

Beberapa mobil bisa dimatikan mesinnya saat di N. Beberapa bisa langsung dipindahkan dari P ke N setelah mesin dimatikan. Atau cukup dengan menekan tombol di tuas transmisi. Lainnya menggunakan shift lock. Masukkan anak kunci ke dalam shift lock, putar, pindahkan tuas ke N, dan lepas kunci.

Biasakan menginjak rem saat menyalakan mesin
Karena ingin cepat, Anda langsung menyalakan mesin tanpa melihat posisi tuas transmisi. Bisa fatal jika tuas berada di D atau R. Biasakan menginjak rem sebagai langkah pencegahan. Bahkan beberapa jenis mobil mengharuskan kita menginjak pedal rem saat menyalakan mesin.

Jangan langsung pindah dari D ke R
Sekali lagi, karena ingin cepat, Anda langsung memindahkan gigi dari D ke R saat ingin mundur. Padahal transmisi butuh waktu untuk membalikkan arah putaran ke mundur.

Tambah parah jika Anda melakukannya saat mobil masih berjalan. Di dalam, kerusakan bisa terjadi pada planetary gear dan one way clutch. Mekanisme penerus tenaga seperti as kopel atau as roda depan dapat ikut berkurang usia pakainya.

Masukkan dulu ke N, biarkan sejenak, lalu perlahan geser ke R. Biarkan beberapa saat hingga mesin benar-benar terhubung dengan transmisi. Biasa ditandai oleh entakan halus.

Jangan gunakan ponsel
Karena tangan kiri relatif santai bekerja, Anda lantas berasumsi bebas memakai telepon genggam. Ingat, kedua tangan dibutuhkan saat olah kemudi. Jangan membiasakan mengemudi hanya dengan satu tangan. Begitu harus manuver cepat atau di tempat sulit, tangan Anda tidak bisa bergerak cepat.

Selain itu tentu berkaitan dengan aspek keselamatan berkendara. Walau fokus pada tuas transmisi berkurang banyak, tetap saja Anda harus memperhatikan secara seksama kondisi jalan. Dan itu sulit dilakukan jika pikiran terbagi ke smartphone.


No smartphone when you drive 
 Cukup kickdown ketika menyalip
Karena ingin respons cepat, kita sering menurunkan posisi gigi saat menyalip. Tidak salah jika dilakukan sesekali. Menjadi masalah jika Anda lupa mengembalikan ke D. Tertahannya gigi di posisi lebih rendah memboroskan konsumsi BBM.

Karena dipaksakan, seringnya perpindahan gigi secara manual berefek pada longgarnya bearing yang berada pada main shaft. Kejadian ini ditandai dengan semakin lamanya perpindahan antara gigi yang ada.

Untuk amannya, cukup injak pedal gas lebih dalam atau kickdown saat menyalip, dan biarkan transmisi menurunkan sendiri posisi gigi sesuai kebutuhan. Hal ini mengurangi risiko rusaknya komponen transmisi.

Gunakan gigi rendah di jalan menurun
Jangan paksakan di D saat menuruni pegunungan seperti di Puncak. Jangan ragu untuk menurunkan posisi gigi satu step atau overdrive supaya mesin mendapatkan efek engine brake.

Jika turunannya lebih curam, Anda bisa menurunkannya satu posisi lagi. Atau bahkan di posisi gigi 1 kalau memang diharuskan. Upaya ini juga membantu kerja rem agar lebih ringan.

Segera kembalikan gigi ke posisi normal saat menemui jalan rata. Jika tidak, beban kopling akan semakin berat. Aplikasi katup pada transmisi matik konvensional dapat membuat per di balik aktuator piston bermasalah akibat tekanan berlebih.

Hal ini mengakibatkan perpindahan menjadi tidak nyaman atau mengentak. Jika sampai terjadi, terpaksa harus melakukan penggantian komponen. Perlakuan serupa dapat ditempuh pada jalan menanjak.

Jangan nafsu dengan mode Manual atau Sport
Karena memberi respons lebih cepat, Anda menjadi nafsu menggunakan mode ini. Padahal, jika dipakai terus pastinya akan memperboros konsumsi BBM. Dan jangan lupa, teknologi kopling yang digunakan tetaplah sama, yakni fluida yang terdapat jeda saat perpindahan gigi.

So, tetap perlakukan secara bijak saat mengemudi cepat. Perlakuan serupa juga wajib diterapkan pada transmisi CVT atau sabuk baja, dan kopling ganda.

Jangan menginjak pedal rem dengan kaki kiri

Lakukan Kickdown ketika menyalip

Biasakan menginjak pedal rem saat menyalakan mesin